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混亂越野圈:都是山寨,誰也別瞧不起誰!

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發表于 2019-6-6 17:11:13 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式


說起來你可能不信,其實,整個硬派越野車的歷史,可以說就是一個各國山寨史!認真研究起來,非常好玩。

01 日本:從山寨出發,最后逆了天!

日系硬派越野車,如今呢,確實風光,差不多占據了越野圈半壁江山。然而,你所知道的那些牛掰的車,額,最初可能都是山寨品。

比如,日系三杰中代表車型:豐田陸巡、日產途樂、三菱帕杰羅!那么,山寨的誰呢?就是它——willys MB!

記住這家伙,長這樣!



然后,再給你們看三張圖,它們分別是:豐田BJ、 三菱Jeep CJ和 第一代途樂 Patrol(4W60)。



▲豐田BJ



▲三菱Jeep CJ



▲第一代途樂Patrol(4W60)

別的不說,就看外觀,是不是傻傻分不清楚?因為,它們或多或少,都借鑒了Jeep威利斯,而豐田BJ就是陸巡的前身,三菱Jeep CJ就是帕杰羅前身。說山寨,也沒冤枉它們。

其實,主要因為二戰結束后,美國占領了日本。后來,朝鮮戰爭爆發,美國為了戰事需要,在日本重開了軍工業,授權生產JEEP。日方得到圖紙,自然留了一手,涂涂改改,慢慢就有了自己的硬派越野車。

只不過不服不行的是,雖然日本山寨起家,但人家后來玩的特別溜,整的硬派越野車又能去和美系爭個不分上下,不得不說一句:四國以!



02 英國:不照搬,是我最后的倔強


一直以來,大英帝國好像總以紳士著稱,優雅至死。作為英國硬派越野車代表——路虎,也經常被人戲稱,血統高貴。然而,最初的它,其實十分接地氣,是一款改造而成的農用車,俗稱——拖拉機。



路虎,最早是由英國羅孚品牌創建,雖然現在他們不想承認,但確實也是借鑒自Jeep威利斯。

艾拉島——如今路虎愛好者心中的朝圣之地。位于蘇格蘭北部,1947年夏末,歷史上第一輛路虎原型車就在這里誕生。



它的設計者是兩個年輕人,一個叫莫里斯·威爾克斯(羅孚公司首席工程師),一個是他的哥哥斯賓塞·威爾克斯(羅孚汽車公司常務董事)。

莫里斯·威爾克斯便是拆掉了自己的威利斯,再把羅孚的發動機和變速箱移植到威利斯底盤上。然后,他們面臨一個難題——沒有制造車身的鋼材。



戰后的英國,鋼材供應實施了嚴格的定量配給制度。找不到鋼怎么辦?他們找到了在皇家空軍任職的哥們,搞到了戰時皇家空軍儲備的能用來制造戰斗機的鋁。這些優質鋁不會被雨水銹蝕,即便是在曠野里停放幾十年也依舊光亮如新。

歪打正著,后來很多路虎經典車型都沿用鋁制車身的傳統。就這樣,威利斯的底盤+羅孚的發動機和變速箱+鋁制車身——第一輛路虎誕生了!



當時,這車代號為Center Steer,意思是“中央駕駛”,不用我解釋,看照片就知道為什么了,座位在中間,方向盤也在中間。



誰能想到,這就是未來豪華車路虎的雛形呢?這是后來的故事,我們就不說了,只要知道,Jeep也算助力了一把路虎。

03 蘇聯:戰斗民族,也有拿來主義

傳說中戰斗民族,第一次造出越野車,其實在美國之前。大名鼎鼎的高爾基汽車廠,由蘇聯人基于福特汽車的技術成立。1938年,該廠首先設計出嘎斯-61,成為蘇聯的第一輛輕型越野車。但這車只能說是有點越野能力的小轎車。

其實,該廠依靠美國技術開發了很多款車型,比如,下面基于威利斯MB改造設計的嘎斯-67系列吉普車。



至于后來的我們比較熟悉的嘎斯69等等,美國的參與,都是不可忽視的力量。

蘇聯老大哥都拿來主義了,國內的北汽212,自然也離不開Jeep血統,這里大家比較熟悉,咱不展開了。



04 東南亞:群魔亂舞,難辨真假

如今,在東南亞(泰國、緬甸、越南、菲律賓等),經常也能看見一些很像牧馬人,但也不是牧馬人的車。其實,他們也算是威利斯的子孫,感覺威利斯養活了整個地球的越野車……



當年美國大兵耀武揚威開著吉普車來到這里,怎奈這些國家工業長期落后,沒法像日本一樣把汽車工業發揚光大,所以只能把當年美軍留下的威利斯改造成各種奇葩的樣子……

05 威利斯,真的是越野車的鼻祖?

看了上面內容,大家或許都默認越野車鼻祖是是:來自美國的——威利斯(Willys)



然而,你也許不知道,最早搞越野車不是美國。而是坐落在大洋彼岸的法西斯——德國



20世紀三十年代末期的德國,如同一個意氣風發的少年,野心勃勃,并蓄意發起一場世界大戰。



但一個棘手的問題,擺在少年面前。他,還差一款戰車!幸運的是,上帝早為他送來了費迪南德·保時捷。



此時的他,身份是著名的甲殼蟲設計師,并深受希特勒的賞識。于是,他被收買了。又在甲殼蟲基礎上,改良出更適合戰場的VW 82,即人們常說的“桶車”。



有了它,德國在二戰中如虎添翼,這一年,是1938年。



二戰期間,VW 82,豹式坦克,KS750摩托車,合稱為德軍機動部隊三寶。二戰越演越烈,德軍依靠三寶頻頻得手越野戰打的風生水起。而大洋的另一邊,美國坐不住了!



美國向全國135家汽車制造商發出競標通知,尋求一款能滿足各項軍方指標的輕型四驅偵察車,并要求在49天內交付第一輛原型車

這是一個非常棘手的任務,但也是個非常難得的機會!!!最后,經過層層角逐,威利斯脫穎而出,交出了美軍滿意的戰車設計而這一年是1941年,整整落后德國3年。so,誰才是越野車鼻祖?



最后,只想說,縱觀硬派越野車的發展歷史,其實各國都離不開模仿與借鑒。但是,這不丟人,只要能走出自己的路,依舊可以有屬于自己的一片天。你覺得呢?


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