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點剎比急剎更安全嗎?關鍵看有沒有ABS

日期:2019-02-14     來源:福田奧鈴      作者:佚名

最近寒潮來襲,氣溫降低,路面濕滑,剎車將嚴重影響卡車的行車安全,是點剎還是急剎?何種剎車方式制動效果更好,還能防止卡車側滑側翻?今天就給新手們分享一下老司機總結出的剎車經驗。


前幾年卡車司機一直有個誤區,就是認為點剎比急剎車要好,那是因為很多卡車還沒安裝ABS防抱死系統。隨著ABS在卡車中的普及,如何剎車不再是一個有標準答案、非此即彼的單選題。卡車司機選擇點剎還是急剎,關鍵要看車輛是否配置了ABS。

 

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首先,如果你開的卡車沒有配備ABS輪胎防抱死系統,那么盡量選擇點剎,因為輪胎在剎車阻力過大時會出現抱死,導致方向盤卡死轉不動,容易導致車輛失控,此時點剎能有效防止輪胎出現抱死現象,大幅降低行車安全隱患。


其次,如果卡車安裝了ABS防抱死系統,卡友們就不用太糾結是選擇點剎還是急剎了,只需要在快平穩的大前提下正常剎車即可。ABS的工作原理是汽車在剎車時通過系統自動控制輪胎的制動力大小,使輪胎不至于完全抱死,防止側滾側滑。不管你采取多用力的急剎,ABS相當于自動為你制造了更高頻率、更快的點剎,從而使車輪一直保持滾動而不抱死。在此背景下,如果你的卡車安裝了ABS防抱死系統,在行車過程中再選擇點剎就會顯得有點多余。


卡車司機新手在遇到緊急情況時,切記要用力踩剎車,因為如果剎車不一腳踩死,ABS是不會工作的,只有剎車系統監測到車輪瀕臨抱死的時候ABS才會介入。在緊急情況下一腳剎車踩到底,很多新手司機會感覺到剎車板出現反彈(并不是很明顯),感覺剎車板踩不到底,此時不需要慌張,這說明ABS防抱死系統正在發揮作用,防止剎車抱死,防止車子失控。


最后,還需向卡車新手們著重指出,即便你的卡車裝有ABS,它也不是萬能的,ABS不會最大限度縮短制動距離,它只是防輪胎抱死造成側滑側翻,因此不管何種配置,合理控制車速才是王道。


卡友們要把以下行車制動秘訣牢記:

1.在任何時候用發動機來制動比直接踩剎車會更安全,發動機的制動效果更好,而且更加省油,不容易打滑。


2.ABS系統是對正常載貨的卡車設計的,如果你的卡車超載,ABS系統發生的作用會有所削減。


3.如果你的車沒有安裝ABS系統,即便為了安全考慮,在長距離下坡時也不要一直點剎。頻繁點剎可能造成剎車過熱和氣壓過低,導致剎車失靈。緩慢將剎車板踩到底,減速后迅速進入低擋運行,讓發動機的制動力控制車速。


總之,不管何種剎車方式,最理想的狀態是,車主行車過程中提前預判,盡量不要經常用急剎,因為根據實驗結果表明,慣用急剎的卡車,其剎車片壽命會縮短一半。


所以,看到這卡友們想必知道該如何剎車了,沒有一種剎車方式能保證行車的絕對安全,牢記低速慢行、提前預判,方能少用剎車,一路平安。


                                  

  • 【責任編輯:張東旭】

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