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風往哪兒吹?從一汽解放2019市場布局看行業走向

日期:2019-01-08     來源:卡車之友網原創      作者:顧芳琪

時光飛逝,不知不覺中,21世紀第二個十年已經邁入了收官之年。這幾天,朋友圈充斥著“漸行漸近的人口負增長”,背后預示著人口紅利的減弱將給逐步放緩的經濟增速又一重擊。當然,這對于卡車行業來說,同樣不是好消息。


山雨欲來風滿樓,經濟紅利的衰減導致行業普遍認為2019年的卡車行業必將面臨一場鏖戰。據國家信息中心分析和預測顯示,2018年中重卡銷量約132萬輛,2019年受經濟和政策綜合影響雙減量,預計中重卡年銷售總量僅為114萬輛,同比下降13.6%;2018年輕卡銷量約187萬輛,2019年受經濟影響減量12萬輛,受政策影響增量7萬輛,預計輕卡年銷售總量182萬輛,同比下降2.7%。


細思對于2019年卡車市場影響的因素,利好方面主要體現在國三淘汰上,由于今年依舊處于國三車輛淘汰的攻堅年,預計中重卡方面2019年相對與2018年還將帶來14萬輛增量,而輕卡方面則更為可觀。而負面影響方面,首要便是GDP增速下行導致車輛保有量增速的減小,此外,“公轉鐵”以及“治超”利好的放空也使得中重卡市場面臨更大的挑戰。

 

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不過,挑戰的另一面則是機遇,市場形勢的收緊也避免不了有降的同時也有升,是加強優勢還是趁機“上位”就得看企業各顯神通了。在此,《卡車之友網》從我國卡車行業領軍者一汽解放的“2019布局”來探析行業走向,看看2019年企業準備怎么“擼起袖子加油干”。


牽引市場:應需而變,主推品質車型和天然氣產品
隨著我國公路貨運的逐步成熟和需求升級,市場也在倒逼車企不斷實現突破和轉變來適應貨源方和運力方的訴求。


以牽引車市場為例,物流市場的高端化使得車主對于智能化、舒適化、安全配置、高品質及高效率的產品追求更為顯著,越來越多車主不再受制于購置成本的約束,而放眼全生命周期的成本及車輛所實現的效率和價值,這也使優質的產品擁有更廣闊的展示舞臺;然而,資源市場的低端化趨勢卻與車輛品質的提升相悖,運價增長速度與成本提升遠不成比例,這也矛盾地導致成本優勢依然格外“吃香”;此外,2019年伴隨著環保壓力和國六排放的實施,天然氣車型的需求將有望快速提升。

 

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根據這一細分市場形勢,一汽解放在物流市場將采取三舉并措:加速快遞、快運突破,加速長途干線商量以及保持配貨物流優勢。其中,快遞、快運方面,一汽解放將著重布局J7,通過體驗車、試乘試駕、定制化、金融包、服務可視化、服務包等多項措施提升J7的市場競爭力,主推4*2、6*2、6*4等7款車型及相應的定制產品;長途干線市場上,一汽解放以J6P和JH6兩個系列為主;配貨物流方面,一汽解放則聚焦于普貨物流、危險品運輸和砂石料三個市場。

 

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尤為值得關注的是天然氣市場的發展潛力,《卡車之友網》獲悉,結合山東、陜西、山西、京津冀、河南、新疆等地的政策推進和市場需求,一汽解放致力于在上半年實現精準發力,并隨著國六的逐步實施,著力強化產品組合、統籌產品規劃,助推JH6、J6P、V卡等天然氣產品的市場拓展。


載貨市場:借法規市場之力,巧打組合拳
今年的載貨車市場也面臨著一系列變革,首先是消費水平及模式的升級,導致線下消費向線上消費轉變;其次,國三車輛淘汰及相應的限高限行措施的實施也促使市場的變革。對此,一汽解放的提出了三項核心策略:強化政策法規研究、強化行業規律研究和強化市場競爭研究,通過這三個方面的研究和洞察,進而調整市場策略,主動拼搶潛力市場。

 

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具體根據驅動形式來細化市場布局的話,4*2市場上呈現4缸機下滑6缸機需求上升的態勢,一汽解放計劃在4缸機市場主推J6L質慧版和龍V車型,6缸機市場主推J6L領航版及龍VH升級車型;6*2市場被一汽解放認為是可以重點突破的細分市場,其中綠通市場呈現功率升級、舒適性、可靠性訴求提升的趨勢,快遞快運市場受新GB1589影響有所變化,對此,在綠通市場,一汽解放將主推J6L及龍VH車型并配合包含產品方案、價格方案、金融方案、服務方案、推廣方案的物流解決方案,快遞快運市場將側重于長三角、粵海等重點區域;至于8*4市場,由于散雜市場中低端需求釋放顯著,J6P超值版及JH6凸地板車型將更具市場潛力,綠通市場高端需求有所上升,將配合J6P領航版和JH6平地板車型。


“藍海”市場:從短板領域找增量
99分總是不如80分的上升潛力大,而市場波動的背景下,想要在強勢市場大步前進的難度不言而喻,但《卡車之友網》認為,短板市場卻恰恰也是藍海市場,成為最容易產生增量的區域。對于一汽解放來說,相比牽引車和載貨車,自卸、專用及輕卡領域具備更大的上升空間,無疑也是一汽解放實現突破的著力點。


自卸車市場今年的機遇將主要在城建渣土和公路標載兩大市場,一汽解放的舉措便是加大委改支撐、強化服務保障、打造核心網絡、突破短板區域,從而提升產品的市場競爭力。以服務保障為例,一汽解放將提供24小時上門服務,客戶維護基金、延長6DM發動機保用期。近兩年,產品品質早已不是用戶選擇品牌的唯一參考項,而服務的重要性也愈發凸顯,成為企業提升競爭力的重要手段。

 

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對于輕卡市場,一汽解放寄予了很大的期待,致力于實現增速第一的年度目標。從行業發展環境來看,輕卡面對更多機遇和挑戰,藍天保衛戰帶來老舊車輛淘汰、藍牌車營運證管理放開以及短途物流需求的增長都是輕卡市場的重要利好,不過,整車一致性要求趨嚴,部分省市提前實施國六及市場競爭更加激烈也對車企提出更高要求。而一汽解放的“223”策略便是在此基礎上實施的,通過聚焦3L、4L機的高效市場及核心區域,實現專用車和大客戶的突破,配合做實渠道、深化行銷2.0和提高服務能力三大保障,進而推進輕卡銷售。


2019年的行業大幕已悄然拉開,有人能夠順勢而為,也有人能夠逆勢上揚,看清形勢,找對路子也許才能真正的“笑傲江湖”。一汽解放的2019市場布局只是行業的一個縮影,呈現出一個“奔跑者”對于行業的思考和期待,也為更多人帶來一些啟發。那么,2019年的卡車行業將描繪出怎樣的圖景,還得“走著瞧”。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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