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在卡車圈,華菱星馬與華為一樣剛

日期:2019-05-30     來源:卡車之友網原創     作者:熊悅

一段時間以來,輿論話題最為焦灼也最牽動國人敏感神經的莫過于“華為事件”。由于美國一波有預謀的“騷操作”,一紙禁令將科技博弈的槍口對準華為核心芯片業務,對此,見招拆招的華為給予強勢回應,華為旗下芯片公司海思總裁何庭波發布致員工信,熱血表示“今天,是歷史的選擇,所有我們曾經打造的備胎,一夜之間全部轉‘正’。”

 

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在海外霸凌勢力欺壓與打擊的面前,華為之所以卒然臨之不驚,關鍵點在于多年來始終堅持如一的自主創新。由點及面,在我國卡車行業,事實上,類似于華為這樣對核心技術堅持自主創新的企業也有很多,比如說,華菱星馬就是如此。


盡管在國內重卡江湖中資歷尚淺,只是圈內的“小字輩”,但華菱星馬在自主創新核心業務上卻顯得“少年老成”,具有傳統優勢的華菱星馬,于1979年從重型工程專用汽車起家,在2004年進入重卡行業,很早就諳熟“不自主,難成活”的市場“潛規則”,因而強調核心技術自主研發的重要性與關鍵性,不惜代價構建了漢馬動力總成體系,發動機、變速箱及車橋的自主動力產業鏈,在重卡領域中儼然有后來居上的氣勢。

 

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推本溯源,還在于華菱星馬拜早年吃過沒有自主研發技術的暗虧所賜。當年,為獲得優勢發動機的配套資源,華菱一度與優勢動力總成企業簽訂優先獲得配套權的協議。可在市場暴漲、優勢發動機企業產能不足的當年,家家都簽訂相關協議,最終的結果就等于不簽。利益當前,好的資源當然要優先供給配套量大以及有自身利益的企業,損失10億元重卡訂單的華菱痛定思痛,最終確立了唯有掌握核心技術,方可逐鹿江湖的長久論戰之道,并最終一掃頹勢,實現市值的強勢回彈以及產業報國的滿血復活。


縱覽中外商用車圈,割據一方的重卡企業無一不身懷絕藝。“絕”字何解,即是我有你無,這就是對戰的絕對優勢。事實上,在充滿搏殺,強者生存的重卡世界里,只要你是劍客,交手就不是小孩子過家家,在成人的江湖中,即決高下,亦分生死。翻閱重卡的發展史,不難看出,有多少梟雄在大浪淘沙中折戟沉沙、灰飛煙滅。無可否認,對歷史懷有深刻洞察力的華菱星馬深諳競爭的殘酷與冷血,因而不想走前輩“長江后浪推前浪,前浪拍死沙灘上”的死套路。縱然出身卑微,也非資本雄厚,但華菱星馬還是在一片質疑聲中崛起于安徽一隅,于馬鞍山沖出長江黃河,立威整個重卡舞臺。

 

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在重卡車領域,從華菱之星到星凱馬,再到名聲大振的漢馬系列,華菱星馬在自主創新的道路上,不斷沖破重重疊嶂,實現了自身技術水平從“跟跑”到“并跑”,甚至“領跑”的質變與跨越。這種技術的上位,與發動機、變速箱和車橋組成的漢馬動力“三劍客”息息相關。


透析華菱星馬在核心動力總成的構建不難發現, 最先實現突破與量產的是車橋。早在多年前,漢馬車橋就已經能夠實現百分之百的武裝自己、裝備自己的水平,且小量外供。但發動機及變速箱,這兩項最為緊要的環節,在過去相當長的一段時間內,華菱星馬多少有些捉襟見肘。江湖人士皆知“得發動機者,天下便唾手可得。”為此,制造重卡不過3年的華菱星馬就在2007年,果斷敏銳地進擊發動機市場,并于2010年推出了自主研發的首臺發動機漢馬發動機樣機,2012年,華菱星馬正式推出了具有完全知識產權的高性能漢馬發動機,與此同時,華菱星馬在技術門款更高、要求更多的變速箱領域不斷尋求創新與突破。

 

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十數載滄海變桑田。在“漢馬動力”的助攻下,華菱星馬先后推出了全自主開發的漢馬H7產品平臺,升級了高端的漢馬H9產品平臺。正是源于對重卡動力總成自主技術的堅守與付出,當下華菱星馬重卡不必受到同行鉗制,也不必低姿態看別人眼色,可以“漢馬由韁,快意沙場”。


揆諸過去,華菱星馬能獲得如今成績,技術創新當然堪立首功。重卡行業內向來遵循“沒有技術創新,就沒有發言權”的生存法則。毫不夸張的說,技術于重卡企業而言,地位堪稱武學中的罩門,誰掌握,誰就可以以此笑傲江湖。因而,如果不想受嗟來之食,唯有自主掌握技術,做到《竊聽風云》里面大佬所說的“我的命,只能由我自己來操盤。”但掌握技術,意味著要敢于打破前人桎梏,突出對手約束與圍獵,這就極需見識與膽色。毫無疑問,深謀遠慮的華菱星馬費煞苦心地培養了這種素質與意志。值得一提的是,最近幾年,華菱星馬市場上的高位增長已充分證明漢馬動力能夠堪當大任,獲得了市場的認可。《卡車之友網》獲悉,截止至今,在自主動力總成的使用上,華菱星馬的重卡及專用車產品,90%以上均采用漢馬動力,80%以上均匹配漢馬變速箱,100%采用漢馬車橋。

 

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毋庸置疑,此次5月沸沸揚揚的“華為事件”,其邏輯縝密的強勢回擊背后,是華為硬核技術的支撐。據悉,華為每年在自主創新上投入的研發金額就多達200億美元之巨,此外,華為還擁有多個研究院,匯聚了全球頂尖的科技人才。長期穩居國內重卡主流陣營的華菱星馬,能夠做到光彩奪目,與企業重視自主創新與研發,且每年斥巨資投入技術研發領域息息相關。


為了腰板更硬,商業談判更具籌碼,華菱星馬同樣還將人才建設放在首位。為此,華菱星馬搭建了國家級企業技術中心和博士后科研工作站,建成了安徽省重型專用車發動機研究中心。并且不斷引進國際先機的實驗設備、與國內外著名高校和科研院所開展產學研合作,依托項目培養技術創新人才的模式,為自身綜合競技實力鍍金,從而以更強大的技術創新水平推動更成熟的動力總成產業鏈條,形成有產異化的,旁人無權干涉的市場核心競爭力。

 

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有道是:“天行健,君子以自強不息。”源于多年前的未雨綢繆,始終堅持自主創新的華為才能在關鍵時刻做到泰然自若,挺直脊梁,持續在國際舞臺上長歌善舞。源于對國內外重卡市場的憂患意識以及前瞻性的判斷及思考,華菱星馬才最終能夠飲馬江河,在一路的市場廝殺中闖出一條血路。所謂“惟創新者進,惟創新者強,惟創新者勝。”正是具備這樣一種攻堅克難、永攀險峰的創新論調,如今的華菱才最終形成了一股勢不可擋的狙擊風格,成功的在國內外重卡市場中,塑造了一份旁人不敢輕視的骨氣、底氣與硬氣。面對接踵而來的市場熱潮,我們又有什么理由不去期待華菱星馬能夠創造出更多的奇跡呢!


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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