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20年華菱攜手同行,戲如人生柯國松

日期:2019-05-24     來源:卡車之友網原創     作者:初曉偉

關上門,息了燈,柯國松靜靜的坐著,拉上眼簾,往事一幕一幕在腦海中回演,一路走來,太多的艱辛,太多的幸運,少年的磨礪鍛煉了他的心智,成年后的堅韌與誠信帶給了他生命中的貴人。時光荏苒中,兩度由零開始,如今的柯國松已是擁有310輛華菱工程車的物流公司老總。在旁人眼里,他這一生的經歷堪稱精彩的電視連續劇集,于他而言,回首往事,每一個片段似乎都是銘刻在心的不輕松。

 

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“閉上眼睛熄了燈,回望這一段路程”張國榮這首《共同渡過》響起,柯國松想起12歲成為孤兒時的無助,想起1983年當兵入伍時候大字不識幾個打著手電在熄燈號吹響之后躲在被窩里學習認字的那份堅持,想起1998年長江洪水沖潰蟹塘時的欲哭無淚。挺過來,這些都成為了別人眼中的故事。不過,人生的波折,在柯國松遇到華菱之后開始平順,“遇到華菱后,我的事業和生活越來越好,有華菱陪伴的20年,是我最幸福的20年。”


1982年,電影《少林寺》上映,萬人空巷,李連杰成了那個時代年輕人的偶像,這其中,也包括柯國松。柯國松告訴《卡車之友網》,當年,李連杰曾經主演過《中南海保鏢》,追溯過往,自己也曾經在中南海當過八年的兵。來到深圳,自己則成為了現實中的“保鏢”。“因為吃飯買單的問題,我和飯店的人講道理,他們不聽,反而打我。當兵時,我散打就很厲害,那時候也年輕氣盛,我一個人和他們八個人打,我贏了。” 柯國松說,雖然打贏了,但自己卻有些六神無主,“畢竟人生地不熟,我一個保安打工仔會不會被報復?”

 

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遇到華菱后,柯國松的生活走向一帆風順。


隔墻有耳,隔窗有眼。在柯國松一個斗八個的時候,他人生的第一位貴人就在高處目睹了一切,自此,他的人生掀開了新篇章,他成為了這位貴人的保鏢。而后,又經歷了考驗,憑借正直誠信的人品,贏得了老總信任,柯國松賺到了人生的第一桶金。帶著第一桶金的燦燦光芒,柯國松返回了家鄉養蟹,沒成想,1998年長江發生特大洪水,沖走了他的全部夢想,富翁夢變成了欠下幾十萬巨款的負翁。


華菱成就人生的錦鯉
“華菱成就了我,真的。2000年我買了兩部華菱,從此后,基本上一路平川,沒有再遇到什么波折。”柯國松說,洪水沖不走自己對未來的預期與夢想,背著債務,他二度來到深圳由零開始,再度從保安做起,且再一次賺到了錢。


“因為合作工廠搬走了,業務一下消失了。突然停下來后,我開始尋找新的機會。” 柯國松說,那時候的自己就是每天到處走走看看,尋找機會。看到路上有渣土車,自己就想著也許這個能賺錢,然后向從事這個行業的人打聽行情。按照柯國松的話說,這就是緣分,他和工程車、和華菱的緣分自此開始。就這樣,背著50萬的現金,他買了華菱星馬的工程車。

 

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華菱,柯國松人生中的“錦鯉”,目前柯國松經營的攪拌站業務,全年穩定。


“那時候啥都不懂,在車行轉了好幾個小時,左看看,右看看,覺得華菱駕駛室特別好,看上了就買。”說到這里,柯國松忍不住笑了起來,“那時候居然不懂講價,55萬一部華菱自卸車,銷售員報了價我都沒還價,回去湊了錢就提了車。”


安全讓我信賴華菱
110萬,買了2輛華菱的工程車。2年后,柯國松再度來到華菱專賣店,一次性就購置了17輛華菱工程車。“講老實話,我不懂車,選擇車輛都是車隊長和駕駛員的綜合意見。我每天只關心車輛的出車率。”作為老總,柯國松最關心的就是車輛的出車率,他說,因為深圳對渣土車限牌,目前他經營的攪拌站運力不足,每輛車保持全勤,是他對車隊的硬性要求。


“出勤率不能低于90%,車隊長和駕駛員的收入也與車輛的出勤率掛鉤。所以,我們選擇車輛的第一個標準是安全,第二個是出勤率。”


人停車不停,充分利用車輛,這是深圳效率的一個體現,柯國松說:“每次買車之前,公司都會開討論會,每次的結果,都是選華菱。”

 

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入行20年,柯國松的選擇只有華菱。


“華菱車雖然貴一些,但是值。”柯國松眼中的華菱車,一是安全。“華菱車的駕駛室盲區小,視線好。駕駛員普遍反應乘坐舒適,開著舒服。二是出勤率高。“我們有三個攪拌站,每個站點的華菱車,常年的出勤率都超過90%。”柯國松表示,一輛車如果便宜2萬塊錢,但車隊的整體出勤率只有85%,這樣,就不如用多出兩萬元錢購買華菱。“出勤率越高,單車創造的價值就越大。”從企業運營的角度看,柯國松的攪拌站全年都是旺季,車輛出勤率低,一年算下來,310輛車少創造的財富絕對是一個大數字。


人情味是企業發展的根本
做事堅持,言出必行。柯國松用自身言行為自己贏得了機會,也贏得了員工的信任。“最早買那兩輛華菱的時候,我找了兩位駕駛員,他們兩人跟著我快20年了。去年,他們兩人年紀大了,開不動了才回家。”柯國松很隨和,員工對他的信任,他很在意,做一個有血有肉有人情味的老總,他這么想,也在這么做。


因為懂得,所以慈悲。柯國松眼中的華菱汽車,也是一個充滿人情味的公司。“每個品牌都不完美,華菱也有不足,但華菱的服務很有人情味,每次遇到什么問題,電話一打,售后就就人來及時處理。我們買車用車都知道會出問題,但能及時處理好,保證車輛不耽誤拉活就是完美。”柯國松說,理智、理性的評價一件事,是成熟,更是一種睿智。

 

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深圳的城市渣土車管理,目前是國內最嚴格的城市之一,每輛車都有兩個牌照,每天上路必須按照通行證上的線路行駛。柯國松說,規范能夠帶來安全。


回望前塵,柯國松告訴《卡車之友網》記者,“從一無所有擁有數百輛車的公司,并不容易,但從巔峰跌落,從有錢變成一無所有,才是最痛苦的事情。1998年長江發生特大洪水后,自己經常借酒消愁,“那段日子才最難熬。不過,我也想得開,人生不經歷風雨就見不到彩虹。”柯國松說,在自己的生命里,有兩個不能忘記,一個是有活力的深圳,一個是有未來的華菱。

 

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  • 【責任編輯:卡友】

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