當前位置: 首頁 > 用戶感受

牛永在:“貨”山有路勤為徑,“運”海無涯苦作舟

日期:2019-06-03     來源:卡車之友網原創     作者:陳津

天大地大,吃飯最大。對于以車為業,以車為家的卡車司機來說,油價和運價絕對是影響他們掙錢吃飯的最重要因素,也是心中永遠的兩塊傷痛。自去年以來,國內的油價經歷了一趟驚心動魄的“過山車”。


數據顯示,僅2018年國內成品油價格按機制就進行了25次調整,總體呈現出“13漲11跌1擱淺”的格局,并且最終以“五連跌”收官。其中,漲幅最大的時期國內大部分地區柴油售價均突破每升7塊錢,降幅最大的時期部分地區柴油價格又重回“5元時代”,可謂大起大落,跌宕起伏。

 

image001.jpg


2019年開年,油價又喜迎三連漲,雖然調整幅度不大,但是次次直擊心底,剜下卡友們不少“心頭肉”。來自內蒙古呼和浩特市的卡友牛永在接受《卡車之友網》記者采訪時表示,這段時間的貨運市場基本上就是“油價高,運費低”的行情,“誰都不好干,入冬后,好多拉散貨的朋友直接就在家歇著了,反正車開出來也是虧錢。”


牛永在本來也是一名在家“倒短”的卡友,可惜行情多變,原來人人眼紅羨慕的短途運輸,如今因為行業不景氣,運費大幅下降等原因收入越來越低,自己這個家里的“頂梁柱”也逐漸力不能支,負擔不起一家老小的生活開支。

 

image003.jpg


“我父母都是普通的農民,現在年紀大了也干不了什么活兒,家里還有兩個孩子都要供養他們讀書,媳婦這些年一直沒找工作,都在家照顧老人孩子。”他告訴記者,生活和經濟上的壓力,已經壓得自己喘不過氣來,“都說人到中年,身不由己,我現在歲數也不小了,而且上有老下有小,這收入一降,心里的焦慮和苦衷真的是只有自己能懂。”


也許生活就是這樣,忙忙碌碌,充滿喜怒哀愁。就像電影《阿甘正傳》里說的那樣“生活就像一盒巧克力,你永遠不會知道你將拿到什么”。面對未知的命運,唯有堅強樂觀,才能保持勇往直前的信心。

 

image005.jpg


當然,天無絕人之路。有時候學會拐彎和變通,也不失為一種跨越困難,將逆境轉變為機遇的好方法。在短途運輸持續低迷的行情下,已入窮巷的牛永在及時掉頭,在朋友的介紹下購買了一輛解放J6冷藏車,搖身一變成為一名冷鏈物流司機。


他說:“四年前,就有朋友給我介紹過一個拉酸奶去四川眉山的活兒。當時我嫌它路程長,要經常離家要跑長途,所以就拒絕了。前年年底我再去問他的時候,沒想到這趟線依舊缺人,所以二話沒說就買了一輛解放卡車入伙。”

 

image007.jpg


跑冷鏈物流可不比在市區里“倒短”,不僅投入高工作辛苦,而且高速路面的危險性也大大超過平常的市區路面。牛永在表示,僅僅是這輛冷藏車,連底盤帶上裝就花了他七十多萬,“雖然貸款了一部分,但每個月的還貸壓力也大。還好冷鏈物流這個市場受行情影響小,運費也普遍比較高,自己每個月掙多少錢心里都有個底。”


手中有糧,心里自然也就不慌。不過,一個人跑長途也是件枯燥的事情。牛永在說,從呼和浩特出發眉山去差不多有1900公里,來回一趟便是近4000公里的路程,“一個人跑的話,至少需要一個多禮拜。”而這一個多禮拜,除了裝卸貨以外,牛永在基本上每天都吃住在車里。

 

image009.jpg


詩人韓愈說,“書山有路勤為徑,學海無涯苦作舟。”這句話除了勸誡讀書人以外,同樣可以勉勵貨運人。牛永在便是如此,工作再累,他甘之如飴;日子雖苦,卻苦中作樂。他告訴記者,跑長途再苦,也苦不過以前開自卸運砂石,“現在至少可以開累了休息,沒事還能玩玩手機,看看電視劇,和家人視頻聊天,不像那會兒沒日沒夜干活,連睡覺都睡不夠。”


每次送完貨,牛永在也都會在家休息幾天,陪父母、孩子聊聊天,給妻子做做家務,讓自己有更好的狀態和精力投入到下一次工作。因為巴蜀地區自古以來便山川險峻,關隘眾多,連詩人李白都對此仰天長嘆:蜀道之難,難于上青天!時至今日,通往蜀地的道路依然復雜多變,盤山公路、大長坡等各種驚險路況不斷,對行駛在該地的車輛性能和司機駕駛水平提出了極高要求。

 

image011.jpg


牛永在表示,自己這輛解放J6的三大件都是他親自選配的,就是為了更好地應對四川地區的復雜路面,“我還讓廠家給它加裝了液力緩速器,所以不管是配置、性能,還是舒適性,這輛車都可以說是最好的,跑什么樣的長下坡都沒有問題。”此外,作為一名擁有22年駕齡的老司機,高超的駕駛技巧以及豐富的駕駛經驗也給了他征服危險路況的信心和勇氣。


“我為了不在家種地,不到20歲就出來開卡車了。先是在礦場開七、八年自卸車,后來又去煤場開了十幾年載貨車。”牛永在說,自己經手的卡車少說也有十幾輛,無論多差的路況,他都曾經歷過,克服過。多年的用車經歷也讓他成為了一汽解放的忠實粉絲,“因為解放卡車皮輕好用,沒啥小毛病,非常適合我們這些以車養家的個人車主。”而這樣的解放用戶在呼和浩特市比比皆是,因為該市大部分二手卡車都來自一汽解放品牌。

 

image013.jpg


“那邊沒啥排放要求,解放車也比較好用,所以很多人就去煤區、礦區那邊買淘汰下來的二手解放車,不僅價格便宜,車輛的性能保持的也很好。”牛永在坦言,自己的第一輛二手卡車就是解放悍威,“那輛車我用了七年,一直開到了報廢,非常好用。”如今他手頭的這輛解放J6也跑了近13個月,行駛里程已經超過14萬公里。他說,自己最滿意車輛的舒適性和油耗,“尤其是油耗,滿載情況下每公里油耗僅為1.56元,和朋友那輛同樣跑四川的牽引車相比,每趟活兒至少能省下1000元油錢。”


所以牛永在準備把這輛車也開到報廢,然后讓兒子繼續接自己的班,“開了這么多年卡車,說實話真有點累了,不管是體力還是精力,現在都有些跟不上。正好我大兒子也有這個意愿,我準備等他拿了駕照就帶著開幾年,出師以后自己就可以退居二線安心養老。”

 

相關鏈接:
一波三折還是好事多磨,超低油耗驚到豪瀚J6G車主要“退車”
“睡神”余世金:解放J6P是我的“小情人”
【跟著鏡頭參觀】:生產解放J6的工廠大揭秘


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

驗證碼:
免責聲明
① 凡本網注明稿件來源為"原創"的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權均屬本網所有。任何媒體、網站或個人轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發表時必須注明"稿件來源:卡車之友",違者本網將依法追究責任;
② 本網部分稿件來源于網絡,任何單位或個人認為本網發布的內容可能涉嫌侵犯其合法權益,應該及時向卡車之友書面反饋,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權情況證明,卡車之友在收到上述法律文件后,將會盡快移除被控侵權內容。
不良信息舉報 頻道信箱 給我們提意見 新版首頁上線
關于我們 | 服務條款 | 廣告服務 | 招聘信息 | 聯系我們 | 網站導航
版權所有 北京嘉誠博廣廣告傳媒有限公司 卡車之友網站 京ICP備12046180
河南11选5中奖金额