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劉海超:動力足,故障率低,用中國重汽的車已經習慣了

日期:2019-06-26     來源:卡車之友網原創     作者:顧芳琪

每一位車主對一個品牌的認可都并非一朝一夕形成的,都曾經歷了從“試驗田”到“中流砥柱”的變遷過程,而占有率的變化也恰恰充分說明了產品品質的優劣。中國重汽之于劉海超也是一樣,曾經劉海超的車隊里只有兩輛中國重汽的車,而今重汽的車輛已達到10輛,占比達到了80%,而劉海超也成為中國重汽當之無愧的“鐵粉”。

 

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家住河北唐山豐澤區的劉海超從事貨運生意已經十七八年了,與當地眾多車主一樣主營砂石料運輸,前幾年劉海超經常跑河北省內及北京、山東等線路,近年來則將重心放在了唐山市內的短途運輸,貨源以散戶為主,也有一些固定貨源,基本單程70—80公里,每輛車每天跑一個來回。

 

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劉海超粘貼的車標


“最初選擇中國重汽的牽引車是因為身邊很多朋友使用重汽的車而且推薦給我,于是就‘跟風’買兩輛試一試。”劉海超告訴《卡車之友網》記者,最開始入手的還是336馬力的豪沃重卡,而這一次嘗試不但讓劉海超對于中國重汽的品質有了更為細致具體的了解,也為之后的長期合作奠定了基礎。


“重汽牽引車的動力性能很不錯,這些年我用了重汽裝載的幾款發動機,動力表現都比較滿意,而且故障率低,基本不需要維修發動機,省了不少事。”在十余年的合作歷程中,劉海超可以算是見證了重汽車型的發展,對于重汽車輛的性能品質提升也深有感觸,“現在的車型比原來的還好,承載力更強,而且維修成本也低,我之前用過的重汽牽引車最長用了5年時間,現在手里的這10輛重汽里最長也用了3年了。”


據了解,目前劉海超共有10輛中國重汽車輛,其中9輛豪沃牽引車,1輛440馬力自卸車。值得一提的是,去年11月,劉海超還特別購置了一款540馬力的豪沃T7H,這款展現中國重汽全新性能的優質牽引車也獲得了劉海超的青睞。

 

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豪沃T7H牽引車


據劉海超介紹:“這款豪沃T7H動力為540馬力,比原來的車型更有勁,動力足、扭矩大,運輸效率也明顯提升。”此外,豪沃T7H發動機B10壽命達到150萬公里,發動機換油里程達到10萬公里一次,可以節省用戶的使用成本。“這款車型的經濟性不僅于此,購置成本更低而且燃油經濟性相比同類車型優勢也十分顯著,我把T7H和其他品牌車型比對了一下,一天油耗能節省70—80元,十分可觀。”


作為中國重汽一款備受矚目的暢銷車型,豪沃T7H在智能化方向上的表現也為用戶帶來更多驚喜。據了解,豪沃T7H融合了互聯網技術+智能化前沿科技,將行駛智能安全技術應用到卡車領域,打造成為更智能、更安全、更經濟、更高效的新一代智能重卡,整車配備EBS+ESC防側翻系統、AEB防追尾系統、LDW車道偏離預警系統等。

 

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除了產品品質過硬,中國重汽的售后服務也讓劉海超深有感觸:“最開始我有一段時間想著便宜就在外面的修理廠修,后來發現和服務站真是沒法比,價格差距不大,但是服務站的配件和外面的明顯不是一個檔次,材質不一樣,明顯更結實耐用,所以現在不管是維修保養我都去服務站,又好又快。”


在十多年和中國重汽交往的過程中,劉海超對重汽車輛可謂如數家珍,在更新購置車輛時也會優先選擇中國重汽,用劉海超的話來說就是“用中國重汽的車已經習慣了”,不管是對于重汽車輛性能品質,還是售后服務,都讓劉海超感到舒心并愿意繼續堅持使用下去,而這正是對中國重汽品牌的最佳褒獎。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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