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進口車領航高效物流 斯堪尼亞重卡中國市場持續增量

日期:2018-08-15     來源:卡車之友網原創     作者:張久英

2018上半年國內重卡市場表面旌旗獵獵,其實暗流涌動。牽引車市場整體下滑17%的事實提醒行業亟待冷靜,有必要對后半年運營做出及時且審慎調整。

 

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當然,同樣的市場,各有境遇也是常理之中的事。一方面憑借2017年市場爆發的余熱;一方面利用全新一代NTG產品釋放的“誘惑”,斯堪尼亞卡車在中國市場保持了持續增長態勢。

 

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斯堪尼亞(中國)董事總經理文政


斯堪尼亞(中國)董事總經理文政(Steve Wager)在8月13日于青島舉行的“年中媒體聚會”上透露,“2017年是一個中國銷量實現歷史新高的年度,不僅僅是牽引車市場,在工程車、底盤車市場上也有很大增長。今年上半年由于綜合原因,我們的市場啟動過程比較慢,但我們對全年銷量還是非常有信心”。

 

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導致牽引車市場下滑的因素來自于多方面。借助專用車和工程車需求的增長,以及轎運車更換,2018年上半年整體重卡市場依然表現強勢,1-6月累計銷量近67萬輛,累計增長15%。《卡車之友網》獲悉,得益于基礎建設投資拉動市場需求,國內工程車市場增長超過80%,斯堪尼亞對工程用車的訂單量也預期會有進一步的增長。

 

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文政指出,市場需求的變化促成新趨勢,對節能減排的產品需求正在變大,這對進口車來說無疑是有利消息。


自1965年正式進入中國市場,斯堪尼亞一直以來將中國視為最重要的區域。2017年,斯堪尼亞全球卡車訂單量第一次突破10萬輛大關,卡車訂單量相較2016年增長了30%。盡管歐洲仍然是其全球市場中心,但是中國訂單的大幅增長正帶動亞洲市場形成“新氣候”。在歐洲率先上市的全新一代斯堪尼亞NTG產品,之所以能夠在短時期內迅速導入中國,已經充分反映斯堪尼亞對中國市場格外重視。


除了誠意滿滿地推出以最新技術打造的品質之作,斯堪尼亞還時時關注中國的相關政策,積極滿足最新市場需求。隨著國六排放標準實施日程迫近,斯堪尼亞也早早準備好了相應產品。

 

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斯堪尼亞(中國)商務總監伊萬


斯堪尼亞(中國)商務總監伊萬(Ivan Stefanovic)介紹,斯堪尼亞投入中國市場的國五產品應用的是歐六產品技術,已經銷售了1500臺,經過市場的檢驗。最新的NGT產品也是基于歐六平臺技術,油耗比老一代PGR產品降低6%左右,也得到了市場認可。


“從全球來講,斯堪尼亞歐六標準產品,無論從它的燃油經濟性,它的整體運營經濟性,可靠性,甚至成本來看,都是經過市場考驗的,不會增加給客戶帶來其他任何問題。”

 

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由于進口車價格相對昂貴,導致眾多習慣使用“物美價廉”產品的中國用戶難以接受。事實上,斯堪尼亞一直致力于向用戶提供全面有效的整體解決方案,以高效運營創造更大價值。2015年,斯堪尼亞在進入中國50周年之際,為中國物流用戶推出了全新車隊管理系統FMS(FLEET MANAGEMENT SYSTEM)免費享受2年監控套餐服務。從2014年開始,該管理系統已經在新車上實現標配。

 

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斯堪尼亞(中國)服務與零件總監何寧彥


斯堪尼亞(中國)服務與零件總監何寧彥(Jens Hennig)介紹,車隊管理系統具備常規車輛管理系統的定位、運營路線的監測,能夠掌握車輛實時的油箱液位變化、分析車輛運營路線(道路擁堵、順暢等)、車輛尾氣排放、車輛承載的貨物重量等,并通過隨時監測反饋的數據,最終為車隊管理提供一個優化方案。


此外,斯堪尼亞全新一代NGT產品還提出打包全套的服務概念,在之前的產品提供的一年整車質保之外,NGT產品提供三年傳動系的質保。何寧彥表示:“這是基于新車型在歐洲市場兩年多客戶反饋的高質量、耐久性,我們非常有信心在中國市場推出三年的傳動系質保方案。”


從1965年第一批交付的10臺瓦比斯LT76 6x4卡車,到2017年占據中國進口重卡市場最重要地位,在所有進口牽引車品牌中位列第一,斯堪尼亞仰仗的除了性能和品質卓越的產品,還有強有力的服務。

 

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斯堪尼亞(中國)售前總監楊森


斯堪尼亞(中國)售前總監楊森(Mike Jassen)特別強調,斯堪尼亞無論面對小型車隊,或者個體戶,或者大客戶,都會為客戶量身定制整體解決方案。主要是看客戶跑什么業務,多少里程數,或者客戶需要的整體運營的經濟性,會從多方面去考慮。而且,無論客戶是多大規模的車隊,斯堪尼亞都為對方提供“對的車型”、“對的服務”。

 

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轉入2018下半年,重卡市場漸現式微,進口產品面臨更大挑戰。除了排放升級、還有“公轉鐵”“公轉水”等多重因素疊加,甚至于專用車領域的重卡電動化也在不斷影響著市場需求。


文政同樣認為下半年重卡市場趨勢不容樂觀,卻對全新一代產品領軍的斯堪尼亞充滿信心。這種信心來自于特種車輛細分市場的突破和崛起,也來自于對牽引車市場的預期。


“從(中國)整個物流運營效率來講,在產業鏈中間有很多運營環節能夠實現更高效,非常清楚的數據就是物流GDP費用比在16%左右,對比歐美的8%-9%來講,斯堪尼亞產品在中國市場的物流運營效率還有很長路要走。”文政非常肯定,在幫助物流用戶實現高效率運營方面,非斯堪尼亞全新一代產品莫屬。

 

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《卡車之友網》獲悉,為了更大規模拓展中國市場,斯堪尼亞已經在加緊經銷商務和服務渠道建設,并積極推進金融服務落地,預計今年年底明年年初有望啟動自有金融服務,為用戶提供更為有力的支持。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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