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盤式制動器對掛車車輛制動安全性的提升分析

日期:2019-06-26     來源:賽夫華蘭德     作者:佚名

制動性能是保證車輛安全可靠的重要性能之一,而制動器是制動過程中實現制動性能的主要執行機構。由于盤式制動器在熱衰退等方面性能的優點,能更好地保證車輛制動性能,裝備盤式制動器可有效提升掛車車輛的制動安全性和可靠性,是減少交通事故發生的關鍵因素。

 

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GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》中規定,汽車(三輪汽車除外)、摩托車(邊三輪摩托車除外)、掛車(總質量不大于750kg的掛車除外)的所有車輪應裝備制動器。其中,所有專用校車和危險貨物運輸貨車的前輪和車長大于9m的其他客車的前輪,以及危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪,應裝備盤式制動器。關于危險貨物運輸半掛車的所有車輪應裝備盤式制動器的要求,自2019年1月1日開始實施;關于三軸欄板式、倉柵式半掛車的所有車輪應裝備盤式制動器的要求,自2020年1月1日開始實施。


一、掛車制動系統的結構及現狀
掛車車軸制動器主要結構形式分為鼓式制動器和盤式制動器。鼓式制動器是掛車車軸制動系統的主要結構形式,結構簡單,成本較低。鼓式制動器主要由制動底板、制動鼓、制動蹄鐵及剎車片、制動分泵、回位彈簧、凸輪軸、調整臂等零部件組成。制動底板焊接在車軸軸體上,制動蹄鐵及剎車片組件通過定位銷裝在制動底板上。制動時,制動分泵推動調整臂轉動凸輪軸,使得制動蹄鐵張開同制動鼓內側形成摩擦力,制動鼓受到摩擦減速,迫使車輪停止轉動。


盤式制動器又稱為碟式制動器,主要零部件有制動盤、制動底板,制動分泵、制動鉗等。制動盤同輪轂通過螺栓鎖定,制動分泵固定在制動底板上,制動鉗上的兩個剎車片分別裝在制動盤的兩側。制動時,分泵在制動氣壓的作用下,推動剎車片擠壓制動盤形成摩擦制動。盤式制動器重量輕,構造簡單,維修使用方便。


二、不同制動系統對比
制動過程是把汽車行駛的動能通過制動器吸收轉化為熱能,而高溫會使制動器出現熱衰退現象,因此,制動器的散熱性能至關重要。


鼓式制動器制動過程中散熱、排水性能差,容易導致制動效率下降。特別是在長下坡制動過程中,制動鼓高溫可能會引起制動失效和輪胎著火。


盤式制動器散熱快,制動時耐高溫性能好,制動效果穩定。能有效避免高溫制動失效,制動力輸入穩定,確保制動安全。目前,歐洲掛車車軸的盤式制動器占有率超過90%。


車輛在行駛過程中要頻繁進行制動操作,制動性能的好壞直接關系到車輛和人身安全,通常我們通過以下三個指標來定義制動器的優劣。


1. 制動效能。即制動距離與制動減速度,盤式制動器的制動距離在相同速度制動時,制動距離明顯優于鼓式制動器。當裝配鼓式制動器的車輛以80km/h的制動初始速度開始實施制動,最大制動距離約為70m;同樣整備質量的車輛裝配盤式制動器后,最大有效制動距離約為47m,制動安全得到了大幅提升。


2. 制動效能的恒定性。即抗熱衰退性,盤式制動器制動時制動盤熱穩定性較好,受熱均勻,不存在過熱區域。


3. 制動時汽車的方向穩定性。盤式制動器制動過程中制動力分配合理,穩定性較好。鼓式制動器制動時制動力會存在一定波動,且由于制動鼓是密閉式結構,一旦制動蹄鐵脫落或者剎車片破裂會造成整個制動系統抱死,出現甩尾現象。


綜上所述,盤式制動器相對于鼓式制動器具有以下優點:
熱穩定性好


水穩定性好


制動穩定性好


制動力矩與汽車前進和后退等行駛狀態無關


在輸出同樣大小的制動力矩的條件下,盤式制動器的結構尺寸和質量比鼓式制動器的要小


盤式制動器的剎車片比鼓式制動器的剎車片更易更換,結構也比較簡單,維修、保養容易


制動盤與剎車片間的間隙小,制動響應更快
制動盤的熱膨脹量不會像制動鼓熱膨脹那樣引起制動踏板行程損失,這也使得間隙自動調整機構的設計可以簡化


制動可靠性與安全性較好,不同車速下各車輪都能均勻一致地平穩制動


可以加裝制動器磨損報警,能及時提醒用戶更換摩擦襯片


作為擁有近140年歷史的全球頂級商用車零部件制造商,賽夫華蘭德在盤式制動方面積累了極為豐富的經驗,可以確保為客戶提供優質可靠的產品和服務。今后,賽夫華蘭德將繼續堅持技術創新,不斷提高產品品質和服務質量,始終引導行業發展方向,不斷引領客戶走向成功之路。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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