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聚焦城市貨運 比亞迪2019款純電動輕卡T5詳解

日期:2019-07-22     來源:卡車之友網原創     作者:張久英

能源結構調整、“中國制造2025”、藍天保衛戰三年行動計劃、排放標準升級、清潔能源車輛推廣,以及環保法規趨嚴等等多重因素疊加作用下,純電動商用車保有量大幅攀升,其中純電動輕卡在深圳、成都、西安、北京等城市越來越廣泛應用于商超配送、快遞快運、零擔短駁等領域。

 

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市場需求是產品制造和技術升級的“指揮棒”。盡管相比2017年的“新能源市場大爆發”,2018年以來純電動輕卡市場有一定程度回落,市場保有量的增長則是事實,市場需求空間依然廣闊。與之相應,創新制造和技術升級是保證車輛為用戶所選的關鍵。作為比亞迪于2013年就推出的純電動輕卡“開山之作”,比亞迪T5便在多年來不斷煥新,快步提升。近期,《卡車之友網》對2019款T5產品各方面性能進行詳細探看了解。


核心“三電” 續航里程>200km
“續航能力”是所有用戶對包括純電動輕卡在內純電動車輛關注的“焦點”,也是核心訴求。同時,電池的可靠性、安全性,也決定著純電動車輛品質。

 

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2019款比亞迪T5純電動貨車平臺“雙子產品”T5A和T5D分別裝配磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池;采用永磁同步電機,最大功率分別為100kW和130kW;應用硬殼方形電池提高安全性的同時,通過比亞迪創新研發的電池熱管理系統有效地控制電池溫度,提高整車充放電性能,延緩電池衰減,加強可靠性。


電池安全,是純電動車輛安全的根本所在。比亞迪T5產品從電池單體、模組、電池包、系統等四個層次,以及可靠連接、高壓防護、碰撞、過充、外部短路、內部短路和熱失控七個維度,全方位、有效地保護電池安全,為貨運安全護航。

 

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比亞迪T5純電動輕卡2019款產品均采用直流/交流充電模式;T5A裝電量84.4kwh、T5D裝電量80.3kwh;續航里程超過200公里。對于城市貨運來說,在充電設施相對完備的作業環境,200公里續航里程完全能夠滿足運營需求。

 

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比亞迪T5純電動輕卡在吐魯番進行高溫實驗

 

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最高時速≥100km;最大爬坡度≥20%(T5A)、25%(T5D),充分適用不同地形城市作業工況條件。


在“三高”試驗(高溫、高原、高寒)中,比亞迪T5純電動輕卡的核心“三電”經受住了極限條件考驗,各方面性能表現優異。


17m³貨箱,支持多領域功用
針對城市貨運,比亞迪T5純電動輕卡T5A車身長寬高規格為5995×2090×3150mm;T5D車身長寬高規格為5995×2260/2090×3150mm,貨箱容積17m³。結合2845kg(T5A)、2900(寬體T5D)整備質量,T5純電動輕卡能夠充分滿足商超配送、快遞、零擔等貨運需求。

 

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《卡車之友網》根據對深圳、西安、北京等市場調研走訪認為,隨著城市貨運對車輛運營提出更嚴格要求,包括純電動輕卡在內的新能源貨運車輛較傳統動力貨車擁有更寬泛路權,車輛應用場景不斷擴展,勢必在冷鏈、搬家、環衛、市政等更多細分領域獲得進一步增量。

 

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當然,市場需求不斷升級對于比亞迪T5純電動輕卡的繼續升級也提出了更高要求。除了持續保證核心“三電”優勢,駕駛室提升極為必要。


新能源補貼政策調整,唯實力贏得用戶
技術升級,是比亞迪T5純電動輕卡的進步之道。在諸多方面因素影響下的新能源卡車市場固然有起伏,有波瀾,但是新能源汽車在貨運行業的推廣是大勢所趨,也是城市貨運行業結構調整的必然。

 

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在新能源發展初期,政策助力是重要推手;當市場發展到一定程度,技術進步到一定水平,政策影響的弱化也是理所當然。


根據今年早些時候我國財政部發布的《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,新補貼方案針對單車補貼標準及“補貼上限”均做出調整,從2019年3月26日起實施,2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。

 

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“補貼退坡”是壓力,是挑戰,同時也是機遇。對于純電動貨車來說,在城市環境的路權和運營成本優勢會隨著車輛性能提升、充電設施逐步完備,成為支持物流行業實現“綠色節能”的必然選擇。

 

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針對任何行業發展,政策紅利終將退去,最終支持可持續進步和良性發展的一定是創新不止的“硬實力”。面對全新市場形勢,比亞迪T5純電動輕卡在市場依然表現穩健,為廣大用戶青睞,實力印證產品力和品牌力。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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