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創紀錄,再融資,G7智能裝備技術獲加持

日期:2018-12-14     來源:卡車之友網原創     作者:柯勝吉
柯勝吉 2018-12-14

G7是一條高速公路,從北京一路向西到新疆的2540公里,穿越繁華,穿越荒蕪,沿途風光無限,美景無數,堪比美國的66號公路。位于G7高速公路起點的北京,作為物聯網獨角獸科技公司存在的G7,其命名就來源于G7高速公路,這家基于物聯網平臺與AI(人工智能)技術提供智能車隊管理與智能裝備服務,致力于通過“AI+IA”(即人工智能+智能資產)戰略提升產業效率的公司,近年來佳績不斷,屢獲投資人垂青,可謂在物聯網行業風光無二。


12月10日,G7正式對外宣布,該公司已于今年的10月完成了新一輪3.2億美元的融資,是目前全球物聯網領域單筆融資金額最高的企業。據悉,本輪融資由厚樸投資領投,寬帶資本、智匯基金、晨山資本、道達爾風投、泰合資本參與共同投資。G7的現有股東普洛斯、中銀投資、騰訊等繼續追加投資。

 

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日前,G7 創始人兼CEO翟學魂在接受《卡車之友網》采訪時表示,物流行業的效率頑疾,始終是一個深不見底的黑洞,需要用技術將之點亮,“投資者的錢應該投在技術上,讓物流管理效率呈現出一個數量級的變化。”對于本次融資的3.2億美元,翟學魂表示,未來,G7會將其中的絕大部分用于兩方面,一是商用車車隊綜合服務平臺的升級,二是智能資產,即智能裝備的升級,“我們會有針對性地進行技術專攻。”翟學魂稱,通過獨有的服務平臺技術支持,為客戶提供安全服務,G7讓客戶車隊事故率下降了60%以上。此外,在新能源智能卡車的研發領域,G7計劃將在未來的兩年半左右時間會實現L3級卡車的量產。


天下熙熙皆為利來,天下攘攘皆為利往。G7受資本追捧的背后,是投資方看好的物聯網廣闊的發展前景以及G7自身的實力與潛質。作為近年來方興未艾的物聯網,其基本原理是通過傳感器連接工業設備實現信息、數據的流通,在物流行業有著廣泛地應用,讓物流運營管理效率有了極大地提升,真正實現了我國物流行業的降本增效。


作為物聯網的領跑者,G7擁有行業獨有的人工智能與物聯網技術平臺,能夠為大小客戶提供車隊管理綜合解決方案,覆蓋安全、結算、金融、智能裝備等車隊運營的全部環節。此外,還可以向客戶提供全局化的智能裝備以及資產運營服務。《卡車之友網》獲悉,截至至今, G7服務的客戶已超過6萬家,連接的車輛已超過80萬輛,成為全球最大的車隊綜合管理與服務平臺。

 

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騁懷則游目,登高而博見。盡管成立的時間不長,但G7卻頻頻有讓業界驚艷的動作。從與普洛斯、蔚來資本聯合組建自動駕駛新能源卡車技術公司,再到與國內外知名物流公司及知名企業廣泛合作,始終秉承開放、共享、中立平臺立場的G7,為推動傳統物流領域的智能轉型做出了自己獨有的貢獻。


《卡車之友網》獲悉,新組建的自動駕駛新能源卡車技術公司,將致力于自動駕駛技術的實現、新能源技術和物流運輸效率的提高,通過廣泛的產業合作與跨界資源的資源整合,重新定義智能化物流運輸工具,研發高效、安全、易于管理的智能重型卡車,形成人工智能時代物流服務與資產管理的新模式。


在與知名物流公司及企業合作方面,G7認為物流行業現有的管理模式將會在不久的將來發生重大變化。基于數字智能管理平臺的規模化大車隊才是行業轉型和持續降本增效的必由之路。由此,G7將以數據化呈現物流的全過程,主動服務于客戶,為客戶提供“全鏈條可視安全高效”的物流交付體驗,以此開創“移動即服務”的新服務模式。

 

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今年6月推出的G7智能掛,堪稱業界的一項“黑科技”,亦是G7發展道路上的里程牌之作。《卡車之友網》獲悉,G7智能掛,充分應用物聯網及人工智能等新技術,為掛車配備專用智能設備以及獨有的掛車管理系統,從而實現掛車的自動稱重、智能算賬、位置管理、遠程鎖車、頭掛自動匹配等全維度智能化功能。客戶通過基于PC端、手機移動端的人機交互平臺,即可實現掛車所有功能的實時調度,以及對掛車的智能化管理。


除了智能化,G7智能掛還在安全領域有優異表現。G7智能掛開創性地將基于物流大數據建立的防側翻地圖與EBS電子制動系統相結合,可有效避免掛車運輸中常見的側翻、胎溫胎壓異常等潛在風險。當掛車行駛到側翻風險較高的路段或有側翻傾向出現時,系統會通過主動提醒+自動制動的方式,幫助車輛預防側翻發生;而當掛車胎溫胎壓出現異常情況時,系統會及時提醒司機,并在必要時啟動自動充氣功能,確保車輛的正常行駛。


可以說,G7智能掛將傳統掛車與物聯網、大數據AI等高科技相結合,讓掛車具有“自我感知”、“自動交互”、“自動學習”等核心能力,從而實現了傳統掛車的智能化升級,在幫助物流企業降低管理成本的同時,提高了掛車運輸的安全性。

 

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技術創新是產業變革的最大驅動力。“物流行業的降本增效不能僅依靠商業模式,還需要技術創新。新技術以及物流大數據為我們徹底解決傳統的難題,帶來了革命性的機遇。”翟學魂表示,從最初的單一產品,到綜合服務管理平臺的搭建,再到現在的智能裝備研發,不斷突破自我的G7,致力于技術的變革,力求實現跨界的合作共贏。


生命在于折騰,生命不止,折騰不已。創業二十年來,翟學魂與團隊始終在不斷地迭代與創新,率領G7在發展前景廣闊的物聯網舞臺上施展拳腳,堅持做著極具共享價值的技術服務,成為行業內極其獨特的存在。G7優異的平臺能力和巨大的用戶規模,使得技術創新的回報外溢到了整個行業,具有巨大的商業價值和社會價值,由此,在時下的資本寒冬贏得資本的垂青并不意外。

 

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未來之路已在腳下。在全球范圍內,G7擁有海量數據和中立平臺的顯著優勢,卡車之友網獲悉,未來的G7還將致力于用數據賦能整個產業鏈,并將繼續以開放的心態與其他產業合作,共同搭建互利共贏的舞臺,在覆蓋物流、金融、能源、汽車、新技術等領域的生態體系上,引領物聯網智能化和資產服務化的發展,開拓產業鏈的國際化融合。


                                  

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