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樓建平:上汽紅巖智能危化車將安全推向新高度

日期:2019-05-01     來源:卡車之友網原創     作者:張久英

“你的安危,我一身承擔!”


這是上汽紅巖前不久在第十八屆上海國際車展發布的“車罐一體化智能危化車”向廣大用戶所做承諾,也是面向危化品運輸行業的責任宣示。上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經理樓建平在新車發布儀式上表示,上汽紅巖車罐一體化智能危化車既在智能技術應用方面做到行業領先,在車輛安全性方面也做到國內最高水平。

 

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上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經理樓建平


一直以來,“保證安全”都是危化品運輸行業的重中之重,如何使車輛在具備優異性能的同時擁有更高安全性,也是廣大整車企業和用戶共同關注,并致力解決的命題。如今,隨著上汽紅巖車罐一體化智能危化車發布,在一體化設計和智能技術加持之下,效率、安全“雙提升”的危化品運輸解決方案成為行業范本。


以滿足用戶需求為先導,創新一體化設計
“車罐一體智能危化車是上汽紅巖基于‘蜘蛛智選’C2B定制平臺定向研發,依托紅巖杰獅產品,歷經3年多時間研發、測試,才正式推向市場。”樓建平介紹,智能危化車的創意最早由紅巖的一個大客戶提出。只有解決用戶痛點,才能使產品真正占據市場,贏得用戶信任。因此,上汽紅巖很快啟動研發項目。為充分保證車輛適應實際需求,上汽紅巖邀請用戶共同參與了車輛的定義、開發、驗證、銷售、營運等全過程。

 

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2018年5月17日召開的“中國化工物流安全環保發展論壇”上,上汽紅巖全新智能車罐一體化危化車首次亮相。之后,上汽紅巖根據測試以及運營的實際數據反饋,對“車罐一體化智能危化車”不斷進行技術升級。

 

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危化品運輸裝備生產制造及改裝過程中,車掛匹配性尤為關鍵。上汽紅巖智能危化車一體化設計理念破除了傳統制造模式掣肘,采用主、掛車一體化集成設計,創新運用7項車罐一體化專利技術,提升整車使用一致性與便利性。

 

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“在‘一體化’設計理念指導下,主車和罐體在技術標準、供應體系、數據通訊、售后服務、監控監管等方面實現了全面統一,實現主、掛車協同控制,在提升整體穩定性和安全性的同時,有效減少了安全隱患。”樓建平強調,創新一體化設計理念的實施,體現了上汽紅巖是技術創新能力,也體現了與產業鏈和用戶的高度協同創造能力。


全方面技術升級 提升安全新高度
包括危化品運輸在內,任何一種貨運形式,如果沒有“安全”保障,就談不上效率,更沒有創造價值的可能。


上汽紅巖車罐一體智能危化車為了充分保證車輛及駕乘人員的安全,在主被動安全技術應用方面做足功夫。

 

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除了發動機缸內制動技術、駕駛室后移技術等,智能危化車——紅巖杰獅還配裝了ESP電子穩定系統、LDWS車道偏離報警、AEBS自動緊急制動、EBS電子制動系統、ACC自適應巡航系統、胎壓胎溫監測、360度環視、前后微米波雷達等一系列智能電子裝置。

 

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在多功能方向盤的左前方,配備有DMS疲勞駕駛預警系統,借助人臉識別技術,該系統通過捕捉司機閉眼、打哈欠、打電話、眨眼等行為,判斷司機是否處于分心或者疲勞等狀態,及時消除隱患,守護運輸安全。

 

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滿載的危化品承運車輛本身是流動的重大危險源,相比普通車輛更需要全方面的高安全性保障。“對于危化品運輸車輛來說,意外事故的第一次碰撞往往不是最可怕的,最可怕的是所承載危化品因泄漏發生的燃料和爆炸。”樓建平特別指出,上汽紅巖智能危化車的罐體帶有國家專利技術,采用高科技安全涂層,即使發生碰撞,罐體內的易燃易爆物質也不會發生泄漏和爆炸。


“上汽紅巖智能危化車應用最新智能網聯技術,新增車載導航功能,實時反饋路況信息。”樓建平特別介紹,上汽紅巖智能危化車搭載的智能系統可以通過危化品監控平臺,對貨物、駕駛、設備進行全面監控,實時監測主車及罐體閥門等運行狀況。“一方面能夠有效提高運營效率;如遇異常情況,還能夠及時獲取故障信息,預防風險。”

 

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根據用戶反饋,上汽紅巖智能危化車在實際運營中確實表現非凡,有效促進危化品公路運輸業安全、規范、可持續發展,以卓越性能最大程度保障人民群眾生產生活安全,不辱使命,不負重托!


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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